Сразу же, напомним, поскольку оценить новинку "Автотора" визуально пока нет возможности, что не надо путать квадрИцикл с квдрОциклом. Первый предназначен для дорог общего пользования и напоминает маленький сити-кар. Второй – это открытый внедорожник для пересеченной местности.
Судя по первым техническим характеристикам первое собственное изделие "Автотора" будет предназначено только для городской езды. Квадрицикл будет всего лишь двухместным, что, как показывает практика, нормально для поездок на работу или в магазин. Трехметровый кузов будет практически пластиковым, как у гэдээровского "Трабанта" – на металлическом каркасе будут крепиться легкие панели. Максимальная скорость "малышки" составит всего 105 км/ч, чего тоже для города тоже вполне достаточно. И, да – новинка, конечно же, будет электрокаром с двигателями мощностью от 23 кВт (около 32 л.с.) и емкостью батареек до 27 кВт·ч, что тоже подходит для повседневных поездок.
Производство электроквадрициклов будет полностью автономным на 90%. Все комплектующие "Автотор" планирует производить практически самостоятельно – от пластиковых панелей до аккумуляторов. Производственные цеха уже строятся и запустятся самое позднее в 2025 году. Единственное, что будут закупать за рубежом – магниты для электродвигателей.
